超負荷運轉(zhuǎn)的中國交通

    隨著社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，各行各業(yè)如鯉魚跳龍門，爭相踴躍。經(jīng)濟發(fā)展促進物質(zhì)文明、精神文明的不斷發(fā)展，人們的生活水平也如芝麻開花——節(jié)節(jié)高，買車買房成了現(xiàn)在人們物質(zhì)生活追求的一個指標(biāo)。
據(jù)不完全統(tǒng)計：
    截止8月底，2013年我國汽車銷量為1394.76萬輛，同比增長11.8%；汽車產(chǎn)量為1401.22萬輛，同比增長為12.4%，總產(chǎn)銷率為99.54%。但是產(chǎn)能過剩問題依然存在，8月的產(chǎn)銷比為91.81%。
    2013年1-8月，中國品牌乘用車共銷售451.66萬輛，同比增長12.69%，占乘用車銷售總量的40.13%，占有率較上年同期下降0.14個百分點，降幅較前7月有所收窄。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售223.44萬輛、170.48萬輛、139.76萬輛、102.51萬輛和35.33萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.85%、15.15%、12.42%、9.11%和3.14%。
    隨著汽車總量的不斷增長，再加上職住不平衡、配套不健全等一系列新城建設(shè)問題，導(dǎo)致交通“潮汐現(xiàn)象”嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，四環(huán)路內(nèi)早高峰進城交通量是出城的2倍，其中軌道交通超過了4倍。中國的交通已經(jīng)超負荷運轉(zhuǎn)！